Mit dieser Anleitung will ich verdeutlichen, dass die Innenlager auch zerlegt und mit neuen Kugllagern

versehen werden können.

Man entfernt zunächst die beiden Gewindebuchsen, sie lassen sich abziehen

Die rechte Buchse sitzt  durch den innenliegenden O-Ring etwas fester (siehe Bild 4).

Auf der linken Seite, mit dem einzelnen Kugellager, ist ein Sprengring montiert, der demontiert werden muss.

Dann wird das einzelne linke Kugellager entfernt. Hierzu die doppelten Lager sanft in einen Schraubstock spannen,

wobei die Mittelhülse auf den Schraubstockbacken aufliegt  (B 2 - Sprengring vorher abziehen).

Jetzt die Achse von oben durchschlagen.

Anschließend die beiden anderen Lager ebenso entfernen (jetzt ohne Hülse).

Hierbei wird der davor sitzende Sicherungsring mit gelöst.

Bild 3 zeigt die passende Unterlegscheibe und ein Alurohr zur Montage.

Bild 4 zeigt die Bauteile.

Ab Bild 5 seht ihr die Montage.

Achseeinspannen,  leicht einfetten und Kugellager aufsetzen mit der U-Scheibe darüber.

Mit dem Alurohr bis zum Sitz aufschlagen.

Dann genau so das 2.te Lager und anschließend den Sicherungsring (richtig herum) davortreiben

Jetzt die Achse wenden und die Mittelhülse einsetzen (B 10).

Dann wieder Achse fetten und das große Lager montieren. Sprengring montieren.

Jetzt können die Gewindebuchsen übergeschoben werden.

Fertig.

Die Lager habe ich, anders als beim Original, mit beidseitigen Dichtungen gegen Staub und Wasser bestellt (2RS)

Im Netz sind diese für ein paar Euro erhältlich.

2 Kugellager 61803 2RS 

1 Kugellager 61903 2RS